一、精益生產(chǎn)如何減少運輸浪費：

(1)通過縱向生產(chǎn)線來消除工序間搬運；

(2)通過逐步線內(nèi)化來消除物品暫放的浪費；

(3)通過物流布局的修正，消除搬運，縮短距離；

運輸是生產(chǎn)中的一個重要要素，因為它影響所有零件和材料的交付，但是運輸不必要的貨物或者臨時性重新放置和移動它們就是浪費；同樣，既是生產(chǎn)中任何不需要的傳送也是浪費的一種型式；從客戶的立場看，它沒有增加任何價值。通過將連續(xù)操作盡可能緊密地排列在一起，可以在一定程度上減少運輸浪費。

1.怎么改善

研究表明，產(chǎn)品在全部生產(chǎn)過程中平均只有百分之五到百分之十的時間是在直接加工制造產(chǎn)生價值的，而剩余的時間都是處于搬運或者儲存等狀態(tài)而不產(chǎn)生價值。我果多數(shù)企業(yè)的搬運費用占生產(chǎn)成本的百分之二十以上。如果消除這些搬運的浪費將會產(chǎn)生非常大的經(jīng)濟效益。

這些搬運浪費將會在很大程度上提升產(chǎn)品的競爭力，提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。改善搬運浪費就意味著縮短生產(chǎn)過程的時間，就是創(chuàng)造價值。在生產(chǎn)過程中必要的搬運時必不可少的，一部分搬運完全能增加產(chǎn)品附加值——通過搬運將不同的零部件進行組合等。

2.附加值

另一部分搬運者則不然，它們不僅不能增加產(chǎn)品的價值，反而增加了搬運動作，不停地重復(fù)搬運動作也增加了勞動的強度，但僅僅是改變零部件的存放地點和存放方式，并未產(chǎn)生任何附加價值。例如，原材料進廠后未能達到裝配條件不得不放置于倉庫進行儲存，待到生產(chǎn)需要時再從倉庫中運送到指定的工位等。

過程中產(chǎn)生的搬運則完全是不產(chǎn)生附加值的。在精益生產(chǎn)理論中，這些都是搬運浪費。因計劃或者組織不到位是產(chǎn)生搬運浪費的主要的原因。而因計劃或者組織不到位會導(dǎo)致物料在空間的移動時間，人力過多耗費，搬運設(shè)備與工具頻繁使用，耗費能源等；另外在搬運過程中因碰壞、跌落等等原因造成零部件或產(chǎn)成品損壞變?yōu)椴涣计返榷际堑湫偷陌徇\浪費。

3.忽略浪費

即使采取更精益的搬運方式豉蟲搬運，它是指在前后工序之間往復(fù)搬運，因搬運次數(shù)頻繁，配送周期縮短，可以在一定限度上降低庫存，但也僅僅是改變了搬運方式，并未能起到消除搬運浪費得作用。

在我國國內(nèi)，目前有很多企業(yè)和企業(yè)的管理人員認為搬運是不得不做的動作，不能算浪費。也因此，很多中高層管理者以及基層管理者主動忽略它，更別說去消除它。還有很多企業(yè)利用皮帶傳送或機器搬運的方式來代替人工搬運，這種做法也只是改進了搬運工具，實際上并沒有增加產(chǎn)品的附加值，也并沒有消除搬運本身產(chǎn)生的浪費。

在精益生產(chǎn)培訓(xùn)中，搬運浪費之外的其他浪費也是時刻存在的，公司應(yīng)該加大在其他浪費方面的改善力度。在精益生產(chǎn)理論的指導(dǎo)下將九大生產(chǎn)浪費逐步消除，這樣的結(jié)果必將是給企業(yè)帶來更大的效益。無論是對企業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略還是將產(chǎn)品的完全生命周內(nèi)的各個階段都能更加能促進企業(yè)內(nèi)部的向心力凝聚。

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