一、6S培訓公司總結(jié)加油站管理工作存在的問題：

　　(一)主要風險點

　　1、經(jīng)營管理方面：一是加油卡套現(xiàn)問題。雖然對套現(xiàn)行為的懲治力度很大，但是在實際工作套現(xiàn)行為難以杜絕，查處和控制難度較大，其原因在于按照目前的內(nèi)控流程通過常規(guī)的核查不容易發(fā)現(xiàn)加油卡套現(xiàn)行為，必須通過信息系統(tǒng)日常監(jiān)控、抽查、暗查或調(diào)取加油站監(jiān)控錄像等方式才能發(fā)現(xiàn)套現(xiàn)行為，存在加油卡經(jīng)營風險。二是調(diào)價期間違規(guī)銷售風險。依照現(xiàn)階段的價格調(diào)整體制，顧客及加氣站均能根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電視機等各種各樣新聞媒體提早獲得價格調(diào)整信息，因為時差，監(jiān)管站存有價格上漲前超常量市場銷售狀況，非監(jiān)管站盡管規(guī)定規(guī)劃區(qū)停站當場價格調(diào)整，仍然存有運用價格調(diào)整違反規(guī)定市場銷售謀取私利的風險性。

　　2、財務管理方面：

　　一是按照內(nèi)控制度要求，電子帳、ERP和管控數(shù)據(jù)必須一致。但在非滿月關賬時，由于關賬時點不一致，導致零售電子帳表、ERP和管控系統(tǒng)銷售數(shù)據(jù)整體存在差異，難以監(jiān)控到位，給管理帶來一定的風險。

　　二是加油站受編制限制，加油卡信用額度帳退錢步驟均是先申請辦理后審核，業(yè)務流程監(jiān)控器落后，存有顧客運用假會員卡或假身份證騙取加油卡資產(chǎn)、開卡員運用職位利用職權騙取加油卡資產(chǎn)等個人行為風險性。

　　三是按照目前郵政收款制度，受費用限制在郵政收款制度落實上，存在著三天一收款加油站、部分大站難以增加收款次數(shù)等問題，資金上繳不及時，存在資金財務風險。

　　四是不記名卡做壞卡處理、加油卡額度帳退款流程均是先辦理后審批，業(yè)務監(jiān)控滯后，存在客戶利用假卡或假身份證套取加油卡資金、發(fā)卡員利用職務之便套取加油卡資金等行為風險。

　　3、安全管理方面：

　　目前省市公司都制定和完善了加油站各種應急預案，但部分加油站特別是小型加油站，因人員少，日常演練流于形式，重視程度不夠，應對突發(fā)事件、火災等主要應急預案的實地模擬演習未得到真正落實，員工應對突發(fā)事件實操能力欠缺，存在較大的安全風險。

　　4、數(shù)質(zhì)量管理方面：

　　一是運輸環(huán)節(jié)由改制運輸車隊承擔，尚未引進加油站配送競爭機制，且改制企業(yè)內(nèi)部自律措施不力，對運輸車輛監(jiān)管手段較為單一，事前監(jiān)控、預防措施不到位，存在數(shù)質(zhì)量風險。

　　二是目前媒體對加油站數(shù)質(zhì)量問題比較關注，總部對加油站損耗控制標準要求較高，在實施過程中對加油站實行賠付制，在尚未實行溫差補償、運輸損耗得不到有效控制的情況下，加油站數(shù)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)存在較大的風險。

　　三是配臵計劃不能滿足銷售需要，外采油品調(diào)配過于集中，所占比例過大。同時，加油站跨區(qū)移庫頻繁、損耗增加、不易監(jiān)控，管理難度較大，加油站數(shù)質(zhì)量管理存在風險。

　　5、設備管理方面：

　　一是管控設備配臵不到位，缺乏定期更新制度，因管控設備老化，出現(xiàn)故障較多，維修難度大，存在調(diào)價通訊時價格就提前到位或通訊不成功價格滯后到位、每日管控取數(shù)難以正常進行等問題，對加油站經(jīng)營和管理形成風險。

　　二是部分加油站加油機超期服役，難以進行防作弊改造，計量器老化，主板故障時常發(fā)生，存在較大的數(shù)質(zhì)量和經(jīng)營風險。

　　(二)管理空白點

　　1、站容站貌：

　　加油站實行形象改造后，起點高，形象亮麗，充分展示了中石化品牌形象，但隨著時間的推移，形象站維護、維修、保養(yǎng)等費用高、難度大，受專業(yè)技術和費用限制，難以得到及時的維修、維護和保養(yǎng)。

　　2、財務管理：

　　一是在月末關帳公司盤點小組對加油站進行實地監(jiān)盤時，個別加油站監(jiān)盤數(shù)據(jù)同加油站盤點數(shù)據(jù)存在差異，但按照規(guī)定盤點數(shù)據(jù)處理時間較緊，甚至出現(xiàn)上午10點盤點，下午4點在系統(tǒng)處理損耗，從而產(chǎn)生監(jiān)盤數(shù)據(jù)同加油站盤點數(shù)據(jù)產(chǎn)生差異時沒有時間進行調(diào)整。

　　二是按照《4.10加油卡業(yè)務流程》規(guī)定，發(fā)卡網(wǎng)點要按照不相容崗位原則要設臵卡管員、庫管員和網(wǎng)點負責人，同時零售管理部門在加油卡管理方面要求設臵卡管員和庫管員，但目前發(fā)卡網(wǎng)點人員多為1人，零售部加油卡管理崗1名，不相容崗位要求難以落實。

　　3、安全管理：

　　一是按照HSE管理要求，加油站均要進行風險評估和危害識別。但加油站風險評估，危害識別等專業(yè)人員缺乏，持續(xù)培訓不到位，導致新建、收購加油站風險評估、危害識別存在管理盲點。

　　二是按照HSE管理要求，加油站含油污水要經(jīng)過隔油池處理，不得直接排出站外，但目前加油站沒有隔油池，對含油污水無法處理或處理不符合HSE管理要求。

　　4、數(shù)質(zhì)量管理：

　　一是數(shù)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)未實行加油站溫差補償標準，加油站進油核對單設定的相關驗收項目無法落實，加油站溫差損耗難以界定。

　　二是對新建、收購等加油站開業(yè)計量油罐或改造清罐時，油罐墊底油、管線注油等數(shù)量沒有明確標準，罐底油數(shù)量差異較大，公司在數(shù)量損耗認定時缺乏依據(jù)，只能通過人為判斷估計來認定核銷。

　　三是加油站在日常經(jīng)營中發(fā)生限電、停電時，需要通過發(fā)電機來正常營業(yè)，但加油站發(fā)電機用油沒有相關的費用支撐，管理制度缺失。

　　四是按照內(nèi)控制度和HSE規(guī)定，加油站油罐要三年清洗一次，但清罐要求專業(yè)技術標準高、危險性大、費用投入較多，具備資質(zhì)的專業(yè)技術公司少，地市公司加油站定期清罐要求難以進行落實。

　　(三)管理薄弱點

　　1、規(guī)范化服務方面：

　　加油站員工服務意識淡薄，服務質(zhì)量不高，同中石化品牌形象、服務標準要求不相匹配，規(guī)范化服務管理較為薄弱。

　　2、站容站貌方面：

　　一是近幾年來，加油站實行了形象改造，部分加油站經(jīng)營環(huán)境、品牌形象得到了改觀，但未改造加油站比例過大、形象標準不統(tǒng)一，受維修費用限制，對加油站站容站貌存在的問題得不到徹底整改，影響了中石化的品牌形象。

　　二是加油站衛(wèi)生責任制落實不到位，加油站環(huán)境衛(wèi)生、廁所管理時好時壞、經(jīng)常反復，未形成管理長效機制，成為加油站管理的難點。

　　三是根據(jù)節(jié)能降耗的相關規(guī)定，加油站電費撥付標準缺口較大，難以保證加油站亮化要求，影響中石化品牌形象。

　　3、財務管理：

　　一是個別加油站員工安全意識淡薄，對投幣式保險柜管理規(guī)定認識不足、落實不到位，存在加油員投幣不符合規(guī)定、投幣式保險柜鑰匙未按要求分設等問題。

　　二是加油站手工帳表存在代簽字現(xiàn)象，導致相關不相容崗位起不到應有的監(jiān)管、監(jiān)督作用。

　　三是按照要求，每月片區(qū)經(jīng)理要對發(fā)卡網(wǎng)點三分之一的業(yè)務及單筆充值額在一萬元以上的業(yè)務進行審核，結(jié)合片區(qū)經(jīng)理工作實際情況，精力難以達到，管理不到位。

　　四是發(fā)卡員操作不當或系統(tǒng)不穩(wěn)定形成加油卡圈存翻倍和卡賬透支等問題，系統(tǒng)查詢滯后，難以監(jiān)控到位。

　　4.安全管理：

　　一，部分加油站安全意識薄弱，安全生產(chǎn)責任制尚未有效實施，安全培訓不足，安全防范措施未落實，員工個人觀點與某些安全問題相關的脂肪以及與鄰近單位的聯(lián)合防御活動實際上并未進行，檢查日每周檢查都在表格上。

　　其次，當前服務站的鐘，油箱的防雷和防靜電試驗，燃油加油機和加油軟管以及靜電放電試驗的排油現(xiàn)場它們還不夠，沒有按規(guī)定執(zhí)行。

　　5，號碼質(zhì)量管理：

　　首先，服務站注重接受油品的數(shù)量的接受，并且對油的感官外觀和質(zhì)量不夠重視。

　　其次，一些加油站受到各種因素的影響，例如地基沉沒和油箱變形。罐罐與實際罐罐不同，測量數(shù)據(jù)無法正確反映罐體庫存。

　　6，團隊管理：

　　首先，以前的采集站和租賃站的設備和設備并不完善：油罐和管道不符合標準，原木罐和井不符合標準。

　　其次，對運行輔助設施和輔助安全設施的分配不夠重視，大多數(shù)服務站液位計，安全監(jiān)控設施都沒有配備，服務站日經(jīng)常運作并設法增加勞動力的難度和強度。檢測石油盜竊，資金和盜竊等案件更加困難。

　　三是完善6S管理和服務站管理。

　　(1)6S管理：提高員工收入，提高員工整體素質(zhì)

　　一是不斷提高員工收入的總體水平，擔心一線員工的生活，改善服務站員工的生活條件和營商環(huán)境，使服務站的員工服務具有強烈的榮譽感和自豪感中石化，并提高員工對公司的向心力。忠誠度二是不斷建立和完善服務站員工招聘招聘制度，提高招聘和招聘門檻，切實提高服務站員工整體素質(zhì)和良性循環(huán)。三是豐富服務站后備隊伍的人才。為員工打開推廣渠道，提高服務站管理的整體水平。

　　(2)6S管理：深化體制改革，明確各部門職責

　　進一步深化體制改革，結(jié)合服務站管理流程，做好新系統(tǒng)下公司各業(yè)務管理部門的崗位定位和職責定義，形成共同管理的模式，勇于關心，敢于成為服務站管理中的邪惡人物。進一步完善組織工作作風，全面樹立基層和服務水平意識，積極捍衛(wèi)“領先服務人員，代理服務，員工服務和銷售”的經(jīng)營理念。全方位服務零售商?！?/p>

　　(3)6S管理：統(tǒng)一系統(tǒng)標準，加快標準化建設

　　開展各種服務站管理系統(tǒng)，根據(jù)工作站服務程序進行精細化，規(guī)范化，統(tǒng)一制度標準，建立“人事管理，現(xiàn)場管理，賬戶管理，資金管理” ，安全管理，設備管理和服務站質(zhì)量?！懊總€操作環(huán)節(jié)的標準化工作手冊，如浴室管理和管理，指導每個職位的員工按照標準完成工作。

      (4)6S管理：完善監(jiān)管體系，加強整改實施

　　一是建立健全監(jiān)測體系，按照逐級責任制，各級一級檢查和實施，確保檢查結(jié)果的有效實施。二是建立獨立的監(jiān)督部門，建立專職的整體監(jiān)督隊伍，不斷提高監(jiān)督技能和專業(yè)水平，發(fā)揮檢查隊伍在綜合治理改進中的作用。三是分析檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，深入分析，發(fā)現(xiàn)癥結(jié)，追蹤糾正，保證有效性，落實責任追究，追究問責制，幫助解決問題，反對罰款的使用全面提高服務站管理水平。

　　(5)6S管理：強化培訓，建立長期培訓機制

　　一是建立健全科學，規(guī)范，制度化培訓保障體系，制定高效規(guī)范的培訓課程，培養(yǎng)高素質(zhì)師資隊伍，建立培訓管理體系和順暢的運行機制。二是建立將培訓效果與薪酬激勵和專業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來的機制，培訓結(jié)果與員工的選拔，培訓和使用緊密結(jié)合，有效提高了崗位管理水平。服務。三是充分利用現(xiàn)有的培訓基地，進行多元化，分層次的系統(tǒng)培訓，加強后備人才隊伍的培養(yǎng)和建設。

　　(6)6S管理：增加投資，確保設備和設施安全高效運行。一是加大對服務站設備的投入。

　　建立燃油加油機和控制設備的定期更新系統(tǒng)，從源頭上捕捉設備的本質(zhì)安全，促進設備無故障現(xiàn)代化和標準化管理。二是增加對輔助運營管理設施的投入，如氣位計和服務站監(jiān)控。在推進服務站管理現(xiàn)代化的基礎上，不斷降低員工的勞動強度，加強服務站的安全防范，營造安全的工作環(huán)境。三是加大維護成本投入，做好加油站污染管理，維護設備設施，依靠精細化管理，延長設備生命周期，促進安全高效地運行設備和設施。