1、精益思想，廠內(nèi)物流在本著利潤來源于成本降低的不斷追求中，運用精益的分析工具，諸如VSM對周期性的現(xiàn)狀和未來目標對比，來發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或流程中的浪費根源。運用LEAN并持續(xù)改進，減少浪費，不斷建立一個高效、高敏感，高流通能力的物流系統(tǒng)。

　　2、創(chuàng)新思路。從原有重視在線庫存、設(shè)施設(shè)備先進性及配送的管理思維，調(diào)整為強化物料各環(huán)節(jié)的流通機能的物流新體制。

　　方案總體思路：

　　1. 以物料為核心：通過對物料包裝及物料配送方式的轉(zhuǎn)化，并充分考慮廠外物流在包裝、庫存、運輸方式、TPL布點、供應(yīng)商分布情況等方面；構(gòu)造柔性、健壯、快捷、高效的廠內(nèi)物料配送系統(tǒng)；使之在現(xiàn)有基礎(chǔ)上能夠滿足公司不斷增加的產(chǎn)品系列、不斷增加的產(chǎn)量。

　　2. 雙層互動，力保柔性循環(huán)配送：操作層通過VSM、IE、VE使作業(yè)環(huán)節(jié)小，并且配合于包裝、運輸、管理流程的標準化，使配送通道中物料流通性大化。信息層通過PVS信息平臺、CMMS系統(tǒng)與操作層不同結(jié)合形成VMI、KITTING、JIT等配送模式。充分的運用這些配送模式來實現(xiàn)裝配車間內(nèi)實現(xiàn)一個流或單件流，達到生產(chǎn)線邊庫存小化，柔性大化。

　　實施方案

　　為求精益和柔性先對零件進行劃分分類，以標準和統(tǒng)一的方式進行開展。

　　按零件所屬特性、零件形狀、性狀、價值、配送頻次等劃分歸類為標件及小件、特殊大件、一般性大宗零件、易盜件、輔料。

　　1、 一般性大宗零件：零件種類多、配送周轉(zhuǎn)頻次高、庫存量大、零件特性復(fù)雜等。

　　2、 特殊大件：零件大、價值高、技術(shù)含量高、配送頻次極高、品種復(fù)雜等，這部分供應(yīng)商與XX一般均為長期合作伙伴，供應(yīng)商基本都建有廠家分布于XX周邊20KM之內(nèi)。

　　3、 標件及小件：零件小、消耗量大、價值低、零件形狀和特性基本相類似、盤點難；。

　　4、 易盜件和輔料：易盜、安全風(fēng)險高，這部分零件占總物資種類的4%左右。