TPM管理如何改善車間設(shè)備存在的問(wèn)題。企業(yè)生產(chǎn)車間很多的設(shè)備可能就沒(méi)有真正意義上進(jìn)行管理維修，有些只是等到出現(xiàn)問(wèn)題后在進(jìn)行相應(yīng)的維修。有些即使有相應(yīng)的維護(hù)，但是沒(méi)有形成相應(yīng)的TPM管理體系，所以企業(yè)在推行TPM管理之前，應(yīng)對(duì)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)的了解，只有這樣才能設(shè)計(jì)出切合企業(yè)實(shí)際情況的TPM管理方案。那么TPM管理如何改善車間設(shè)備存在的問(wèn)題呢？

車間設(shè)備管理問(wèn)題：

1、車間設(shè)備管理混亂

在生產(chǎn)車間的生產(chǎn)制造當(dāng)場(chǎng)，因?yàn)闆](méi)有推動(dòng)針對(duì)性的合理性方式，當(dāng)場(chǎng)的5S管理方法不完全，存有較多的安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)場(chǎng)設(shè)備合理布局急促，也是有許多 不科學(xué)的地區(qū)。一方面工作中時(shí)，設(shè)備另外都會(huì)運(yùn)作，當(dāng)場(chǎng)也有人到工作和實(shí)際操作。

2、管理人員技術(shù)不到位

由于設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步速度和更新?lián)Q代加快，技術(shù)含量高的新型設(shè)備越來(lái)越多，對(duì)設(shè)備維修人員技術(shù)水平和能力的要求越來(lái)越高。企業(yè)維修人員數(shù)量卻不斷在減少，而且現(xiàn)有人員幾乎都沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，技術(shù)水平普遍較低，維修人員作為二線輔助人員，給的待遇偏低，還經(jīng)常被抽走去干別的活，進(jìn)一步減弱了的設(shè)備維修力量。

3、車間設(shè)備管理制度不完善

使用不當(dāng)主要由于設(shè)備管理制度不完善，有亂用設(shè)備現(xiàn)象；不能嚴(yán)格按規(guī)程操作設(shè)備；有的企業(yè)設(shè)備使用運(yùn)行狀況無(wú)記錄，不能嚴(yán)格遵守交接班制度；長(zhǎng)期閑置的設(shè)備得不到合理處置；由于各種誤操作，生產(chǎn)出來(lái)的不合格產(chǎn)品，導(dǎo)致設(shè)備損壞，安全事故的事例時(shí)有發(fā)生。

TPM管理如何改善車間設(shè)備存在的問(wèn)題：

1、加強(qiáng)TPM理念的導(dǎo)入教育

加強(qiáng)教育和宣傳，大力倡導(dǎo)TPM新理念。通過(guò)深入細(xì)致的導(dǎo)入教育工作，讓職工在日常工作耳渲目染，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)TPM，逐步深刻理解TPM管理模式的內(nèi)涵，充分認(rèn)識(shí)到TPM不可能一蹴而就，而是一個(gè)不斷改善，不斷提升過(guò)程，只有通過(guò)不斷改善的量變才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)變;其次還要樹立諸如“設(shè)備是可以不出故障的”、“人使設(shè)備出故障”、“設(shè)備可以不大修”等設(shè)備管理新觀點(diǎn)，發(fā)動(dòng)全體職工正確使用設(shè)備，深刻領(lǐng)會(huì)“全員性”、“規(guī)范性”和“自主性”的TPM精髓;

通過(guò)大量的TPM實(shí)踐，有意識(shí)的培養(yǎng)職工的正確的TPM心態(tài)，改變他們的工作習(xí)慣、工作作風(fēng)、精神面貌，“意識(shí)變則心態(tài)變、心態(tài)變則行為變”，這種心智模式的變化，又進(jìn)一步促進(jìn)設(shè)備管理水平的提高。車間分別邀請(qǐng)了設(shè)備部電氣專家和TPM主管對(duì)車間職工進(jìn)行電氣專業(yè)知識(shí)和開展“綠色”理念的導(dǎo)入教育。

2、確定TPM管理的工作內(nèi)容和維修體制:

①依據(jù)機(jī)器設(shè)備在生產(chǎn)制造、品質(zhì)、檢修成本費(fèi)、安全性等各層面的標(biāo)準(zhǔn)開展評(píng)分，明確重中之重機(jī)器設(shè)備和通常機(jī)器設(shè)備;

②對(duì)示范點(diǎn)生產(chǎn)車間的所有關(guān)鍵生產(chǎn)線設(shè)備開展平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，在其中的重中之重機(jī)器設(shè)備，也要開展定期維護(hù)。將查驗(yàn)結(jié)果記錄下來(lái)，做為方案維修的根據(jù);

③在平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)中發(fā)覺(jué)的難題，應(yīng)按以下范疇開展維修:簡(jiǎn)易難題，由實(shí)際操作職工;通常難題，由檢修電銑工解決;較繁雜難題，由檢修職工有條不紊新項(xiàng)目維修或改進(jìn)維修;

3、TPM管理細(xì)化工作

TPM推進(jìn)過(guò)程分段進(jìn)行，活動(dòng)盡量多樣化，如開展保持活動(dòng)、和改善活動(dòng)、合理化提案活動(dòng)、看板管理活動(dòng)等；TPM活動(dòng)的每一階段都按照PDCA法則進(jìn)行，計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)；隨著改進(jìn)活動(dòng)的不斷開展，各個(gè)目標(biāo)逐一實(shí)現(xiàn)，TPM管理水平便可逐步得以提升。

車間TPM管理存在很現(xiàn)實(shí)的艱巨的困難，設(shè)備停工多，設(shè)備因?yàn)閾p工，包括對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，其機(jī)會(huì)成本高，并且設(shè)備劣化嚴(yán)重，存在備件管理浪費(fèi)等因素，所有以上因素都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的維護(hù)成本畸高。但這些問(wèn)題都不是問(wèn)題，只要你正確的實(shí)施TPM管理，這些問(wèn)題都會(huì)慢慢解決的，如有車間及其他問(wèn)題等，歡迎咨詢精卓咨詢我們將為提供完美的解決方案。

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