車間精益生產(chǎn)管理培訓。車間為什么要走精益生產(chǎn)的道路，因為精益生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的趨勢，想前進必須走精益生產(chǎn)道路，精益生產(chǎn)的目標是：提升生產(chǎn)效率，降低成本！那么車間的精益生產(chǎn)管理培訓該如何做呢？

精益生產(chǎn)管理：

精益生產(chǎn)是麻省理工定義的；他們在一項名為“國際汽車計劃”的研究項目中，通過大量調(diào)查對比發(fā)現(xiàn)，豐田的生產(chǎn)組織、管理方式是適合現(xiàn)代制造業(yè)的生產(chǎn)方式，稱之為精益生產(chǎn)。 

精益生產(chǎn)的生產(chǎn)組織方式稱準時生產(chǎn)。

精益生產(chǎn)的生產(chǎn)管理方式稱精益管理。

功能：保障全員積極參與改善，增加改善量、持續(xù)性。

途徑：改變員工的行為習慣，保障全員積極參與改善。

目的：簡單、快速、持續(xù)提高效率、品質(zhì)，縮短交貨期，減少浪費。

全世界只有三種：建議系統(tǒng)（適于日本企業(yè)）、BSC（適于歐美企業(yè)）、SCI（適于中國企業(yè)）。

隨著精益生產(chǎn)拓展到整個產(chǎn)品價值流，精益管理也不再限于生產(chǎn)管理，而是拓展到研發(fā)、設計、技術(shù)、供應、設備、銷售等各個層面。

車間精益生產(chǎn)管理的培訓該如何做？

(1)精益生產(chǎn)管理消除質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)和返工現(xiàn)象。

如果產(chǎn)品質(zhì)量從產(chǎn)品的設計方案開始，一直到整個產(chǎn)品從流水線上制造出來，其中每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能做到百分百的保證，那么質(zhì)量檢測和返工的現(xiàn)象自然而然就成了多余之舉。因此，必須把“出錯保護”(Poka-Yoke)的思想貫穿到整個生產(chǎn)過程，也就是說，從產(chǎn)品的設計開始，質(zhì)量問題就已經(jīng)考慮進去，保證每一種產(chǎn)品只能嚴格地按照正確的方式加工和安裝，從而避免生產(chǎn)流程中可能發(fā)生的錯誤。

(2)精益生產(chǎn)管理消除零件不必要的移動。

生產(chǎn)布局不合理是造成零件往返搬動的根源。在按工藝專業(yè)化形式組織的車間里，零件往往需要在幾個車間中搬來搬去，使得生產(chǎn)線路長，生產(chǎn)周期長，并且占用很多在制品庫存，導致生產(chǎn)成本很高。通過改變這種不合理的布局，把生產(chǎn)產(chǎn)品所要求的設備按照加工順序安排，并且做到盡可能的緊湊，這樣有利于縮短運輸路線，消除零件不必要的搬動，節(jié)約生產(chǎn)時間。

(3)精益生產(chǎn)管理消滅庫存。

把庫存當作解生產(chǎn)和銷售之急的做法猶如飲鴆止渴。因為庫存會掩蓋許多生產(chǎn)中的問題，還會滋長工人的惰性，更糟糕的是要占用大量的資金。在精益企業(yè)里，庫存被認為是大的浪費，必須消滅。減少庫存的有力措施是變“批量生產(chǎn)、排隊供應”為單件生產(chǎn)流程(l-piece-flow)。在單件生產(chǎn)流程中，基本上只有一個生產(chǎn)件在各道工序之間流動，整個生產(chǎn)過程隨單件生產(chǎn)流程的進行而永遠保持流動。理想的情況是，在相鄰工序之間沒有在制品庫存。實現(xiàn)單件生產(chǎn)流程和保持生產(chǎn)過程的流動性還必須做到以下兩點：同步一在不間斷的連續(xù)生產(chǎn)流程里，必須平衡生產(chǎn)單元內(nèi)每一道工序，要求完成每一項操作花費大致相同的時間。

(4)精益生產(chǎn)管理減少廢品產(chǎn)生。

嚴密注視產(chǎn)生廢品的各種現(xiàn)象(比如設備、工作人員、物料和操作方法等)，找出根源，然后徹底解決。此外，那些消除返工的措施也同樣有利于減少廢品的產(chǎn)生。

以上就是對車間精益生產(chǎn)管理相關介紹了，車間想要做精益生產(chǎn)咨詢可以委托精卓精益生產(chǎn)管理公司服務的好處就是能夠快速的“進入正確軌道”，縮短自行摸索的時間，盡管要付出一定的投資，但回報收益與投入相比還是十分可觀的。

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